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??5月9日，隨著第一車混凝土注入海門北站地下18米深的A1區(qū)基底，中國中鐵旗下中鐵一局施工的國內(nèi)最長超大超深基坑地下高鐵站——北沿江高鐵海門北站地下主體結(jié)構(gòu)施工全面啟動。

??海門北站江蘇省南通市海門區(qū)，占地面積74220平方米，建筑面積131039平方米，其中核心區(qū)深度29.4米，為總長度1800米的一級超深超大基坑。站房包含負三層地下結(jié)構(gòu)，兩臺六線車站，建成后將形成以高鐵站為核心，集高鐵、航空、城軌、地鐵等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

??項目所處地層為粉土、粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土；工點范圍內(nèi)地表水發(fā)育，地下水豐富。項目部通過應(yīng)用可視化降水、基坑支撐伺服補償、基坑自動監(jiān)測三大系統(tǒng)，全周期智能監(jiān)控深大基坑。

??北沿江高鐵（即滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段）是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，項目的建設(shè)將進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。（張蓓 孫芹科 張乾興 張家睿）