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??5月9日，中國中鐵旗下中鐵上海局超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機“龍崗3號”在深汕鐵路項目塘朗山隧道圍嶺盾構(gòu)段始發(fā)。

??“龍崗3號”盾構(gòu)機由中鐵上海局和中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合打造，最大開挖直徑達14.29米，主機長14.6米，總長125米，總重約4250噸，是全線唯一的超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機。其搭載了超前地質(zhì)預(yù)報、刀具磨損監(jiān)測、盾尾間隙測量、管片智能轉(zhuǎn)運等系統(tǒng)，可助力盾構(gòu)機在軟土和硬巖中實現(xiàn)安全高效掘進。

??“龍崗3號”從羅湖北站東側(cè)盾構(gòu)井大里程端始發(fā)，將在暗挖拆解洞內(nèi)接收、拆機，區(qū)間長度約3.41千米。盾構(gòu)隧道地處深圳市主城區(qū)，沿線下（側(cè)）穿16處重要建(構(gòu))筑物,是全線首個雙模超大直徑盾構(gòu)機長距離施工的代表。

??深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)重點工程，起于深圳樞紐西麗站，終至深汕特別合作區(qū)并引入廣汕鐵路深汕站，全長125.5千米，沿線設(shè)6座車站。項目建成后，對推動深汕特別合作區(qū)與深圳的一體化進程，深度融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局，加強粵港澳與海西及長三角地區(qū)聯(lián)系，推進深汕特別合作區(qū)建設(shè)具有重要作用。（郝奇 張華）