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??5月16日，由中國中鐵投資建設的本桓高速公路八里甸子公鐵分離式立交橋雙幅同步用時50分鐘逆時針轉體45.9度精準就位、順利合龍，至此全線重難點橋梁控制性工程節(jié)點均已完成。
??本次采用墩底轉體施工技術。為保證轉體實現毫米級誤差精準就位，項目團隊通過提前試轉體4度進行施工預演，精準把控各工序流程節(jié)點與作業(yè)時長，同步在現場開展實時檢測及動態(tài)調度指揮。
??八里甸子公鐵分離式立交橋是本桓高速全線三大重點控制性工程之一，橋梁全長840米，上跨本桓鐵路，轉體橋長124米，單T構轉體重12000噸，是全線跨度最大、施工難度最高的轉體橋。建設者圍繞“9.30”項目建成通車目標，精心組織、優(yōu)化工序，快速辦理涉鐵施工手續(xù)，高效統(tǒng)籌調配資源，全面提升了作業(yè)效率，保障了轉體順利完成。
??作為遼寧省“十四五”規(guī)劃重點工程項目，本桓高速公路項目起自本溪市明山區(qū)，主線經本溪縣、桓仁縣，止于遼吉界掛牌嶺，支線延伸至寬甸縣，路線全長255公里（含利用段32公里），采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。建成通車后，將成為遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網中的重要組成部分，對于促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)利用和經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重要意義。（何才強 周希濤 劉志飛）
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