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??5月15日，隨著最后一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁完成架設(shè)，羅布泊至若羌鐵路（簡(jiǎn)稱羅若鐵路）全線最長(zhǎng)橋——米蘭河特大橋架梁任務(wù)全部完成，為后續(xù)鋪軌施工打開了作業(yè)面。

??羅若鐵路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。中國(guó)中鐵旗下中鐵一局承擔(dān)全線的鋪架施工任務(wù)，包括制架T梁366單線孔、正線鋪軌297.73公里、站線鋪軌31.44公里、鋪設(shè)道岔114組、鋪設(shè)道砟104.2萬立方米。米蘭河特大橋位于新疆鐵門關(guān)市境內(nèi)，全長(zhǎng)2449.86米，共需架設(shè)T梁75孔。

??羅若鐵路全線建成后，將連通既有和若鐵路、哈羅鐵路，并與蘭新鐵路、格庫(kù)鐵路銜接，形成多徑路的進(jìn)出疆通道，對(duì)助力沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)，提升“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸能力，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有積極意義。（周江飛 趙樹明）